本文摘要:东莞将降低停车位建设指标,减轻未来停车难的问题。

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东莞将降低停车位建设指标,减轻未来停车难的问题。广州日报全媒体记者卢政摄文/表格广州日报全媒体记者李直建停车很难,这是困扰很多车主的难题。

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现在来了好消息! 为了进一步优化行驶维修指标体系,减轻城市停车难问题,市城乡计划局官网昨天发布了《关于调整〈东莞市城市规划管理技术规定〉行驶设施拒绝的通报》,宣布降低小区、商业等建筑物的汽车维修行驶指标。汽车激增行驶根据东莞警察部门的统计数据,截至今年年初,全市汽车保有量约为263万辆,去年一年间迅速增加了类似40万辆,平均值每月追加的汽车约为3万辆。车太多了,很多车主可能会发现,很难找到停车位。

现在东莞大力带入广东港澳大湾区,建设非常深的科技走廊最重要的节点,方便的交通直接影响城市的全方位发展。去年,交通设施的提高被纳入东莞市三年城市质量提高计划,特别是在城市轨道、低比较慢的网络、断头路、中心区的交通堵塞等方面,是东莞交通基础设施特别是轨道交通设施的大发展、大跨越的机会,“内逸外联、方便快捷, 其中东莞公路畅通,提高停车位维修率是必不可少的。为了满足市民对停车位的市场需求,城乡规划局发行了《关于调整〈东莞市城市规划管理技术规定〉行驶设施拒绝的通报》 (以下简称《通报》 ),对东莞市建筑物建设停车位指标的规定展开了部分调整。

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今后,新编控制规则及控制规则的调整方案和新的发行用地计划条件的项目将按照调整后的拒绝执行。新建小区的建筑车位置急剧增加。

根据《通报》,两种居住用地是公共设施、交通设施和公共服务设施齐全、配置齐全、环境好的多、中、高层住宅用地。调整前,两种居住用地停车位的建设指标调整为0.5~0.8 (车位数/100建筑面积)后,停车位的建设指标1.0。我推荐一个例子。

2014年竣工的南城某小区,其建筑面积为128518平方米。这个小区现设施的停车位是658个,相反结论是停车位建设指标是0.51,很多住户停车位严重不足。如果把这个小区按照现在的停车位建设指标,就会填满1285个停车位,小区停车位会增加一倍。除了两种居住用地外,行政办公用地、商业设施用地、科研用地的停车位建设率也得到调整,根据用地类型的不同,行驶建设指标也不同(参照表)。

另外,行政事务用地和科研用地每2000平方米的建筑面积设置一个出租车上下停车场,每10000平方米的建筑面积设置一个装卸车位。想设置机械停车位的市城乡计划局还规定,根据建设指标计算的车位数,尾数严重不足一个的用一个计算。在最近纳入建设计划的轨道站点半径500米的范围内,可以低于建设标准上限的80%。

城市交通设施用地、地区交通设施用地中与设施相关的停车位建设标准不得在专题研究中确认。混合用地按比例权重建设停车位。除各部门取得以上建设停车场外,相关部门不得在市场、商业地区、体育馆、电影院、城市公园、车站、港口、机场、长途汽车站等大型公共建筑附近决定社会停车场,在中、小学、幼儿园用地旁边决定小型人、车流集散地广如果符合通常停车位的建设指标,最好追加机械停车位。

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